Viser resultater 1 til 6 af 6
  1. #1
    Admin/site owner CBW's avatar
    Registreringsdato
    Jul 2005
    Alder
    49
    Sted
    Kværndrup, sydfyn
    Mobil
    2-3 af de sidste nye :-)
    Indlæg
    15.943
    Blogindlæg
    10

    Standard Grøn ejerafgift er alt andet en "grøn" !!!

    Det har altid - eller i mange år kostet noget at eje en bil. Førhen hed det vægtafgift (og det gør det stadigvæk for gulplade biler) men det blev ændret til grøn ejerafgift som vi alle betaler for at have nummerplader på en bil.

    Oprindligt var tanken da man ændret vægt afgiften til grøn ejerafgift at dem der havde en bil der brugte mere brændstof, og dermed mere CO2 pr km, skulle betale en højere afgift.

    Tanken er som sådan udemærket at dem der sviner mest betaler mest til statskassen.

    Men en kombination af teknisk forbedringer på biler, så de køre længer på literen end tidligere og ønsket om at bilejere skal betale mere til statskassen, har gjort at den grønne ejerafgift nu er alt andet end grøn, og det økonomisk kan betale sig at købe en bil der sviner mere, og bruger mere fossilt brændstof - Det er da fuldstændigt tåbeligt !!!

    Problemet opstår da man af 2 omgange har valgt at hæve den grønne ejerafgift på diesel biler unden at hæve afgiften tilsvarende på benzin biler. Senest her i 2013 hvor den grønne ejerafgift er steget gennemsnitligt med 1000 kr pr år for diesel biler mens benzin biler kun er steget med 100,- kr.

    Neden for er et oversigt over den nye golf, men man kunne have valgt et hvilken som helst anden mærke og komme frem til det samme.

    Hvis man sammenligner 2 golf modeller 1,2 TSI BMT 105 på benzin og en 1,6 TDI BMT 105 der begge yder det samme (105 hk) vil man se en stor forskel.

    Benzin udgave:

    Km/l = 20,4 - CO2 = 114 gram - Grøn ejerafgift 290,- pr 1/2 år.

    Diesle udgave:

    Km/l = 26,3 - CO2 = 99 gram - Grøn ejerafgift 1.000,- pr 1/2 år.

    http://www.volkswagendanmark.dk/pdfg...&orientation=l

    Altså diesel bilen køre 5,9 km længer på en liter brændstof, og sviner 15 gram (ca 15% mindre) CO2 mindre pr km. Der ud over er der i nye diesel biler partikel filter der gør at den samlede udstødning også er væsentligt mere ren end det der kommer fra en benzin bil.

    "belønning" for at køre i en diesel bil der både miljø mæssigt men også samfunds mæssigt er mere fornuftigt er - en øget afgift på "grøn" ejerafgift på 710,- kr pr 1/2 år i forhold til benzin udgaven !!!

    I min verden er det fuldstændigt "Ebberød Bank" at staten med den en hånd bruger formuer på at sænke vores CO2 udslip i Danmark, mens man med den anden hånd straffer de borger der køber en dyre diesel bil, der sviner mindre, men skal betale mere.

    Resultatet bliver naturligvis at eksemplet med golfen hvor diesel bilen er 27.000 kr dyre i anskaffels og koster 1420 kr mere at grøn afgift gør at man skal køre omkring 30.000 km pr år før den billiger liter pris på diesel gør at de to modeller koster det samme i drift. Altså flertallet af bil køber vil vælge en benzin udgave.

    Jeg mener politikerne som minimum burde ændre "grøn ejerafgift" til blot "ejerafgift" eller måske snare "bil skat" som det jo faktisk er - hvor for ikke kalde en spade for en spade ? Der er jo absolut INTET "grønt" tilbage i "grøn ejerafgift"

    Bedre var det nu i min optik hvis man man ændre det til en CO2 afgift hvor man betaler mere desto mere CO2 en bil lukker ud pr km. Således at der ikke skelnes mellem om det er benzin, diesel, gas eller noget helt fjerde bilen køre på.

    Kilder:

    http://www.eof.dk/Aktuelt/Nyheder/20...el-afgift.aspx

    http://nyhederne.tv2.dk/article.php/...r-din-bil.html
    Med venlig hilsen

    Christian B. Wiggers
    Mobilportalen ApS - DroneFyn ApS

    Dronefyn.dk er godkendt drone operatør i de 3 vigtigste kategorier droner. Vi har specialiseret os i drone ejendoms foto og video, Byggeplads inspektion, og senest termografisk inspektion. Se eksempler og priser på drone arbejde på siden.

    Tjek også Droneblog ud, her finder du artikler om droner og arbejdet med droner.





  2. #2
    Erfaren bruger komputerdk's avatar
    Registreringsdato
    Nov 2006
    Sted
    Slagelse
    Mobil
    SGS & SGS3 og Lumia710
    Indlæg
    2.618

    Standard

    Enig i at afgiften er skæv.

    Dog er folk offer for medierne som udelukkende fokuserer på CO2 og El bilers 0 emission.. hvilket er helt forkert.. for de fleste elbiler har begrænset rækkevidde og hvad med produktion og bortskaffelse af batterierne ?

    Set med CO2 brillerne, så burde dieselbiler som generelt kører længere på literen end benzin og derfor alt andet lige forurene mindre. Men CO2 er langt fra den eneste synder.

    Udligningsafgiften er jo lavet for at få flere til at køre benzin, da NOx og til en vis grænse partikler (passer vist ikke helt på de to modeller du skriver) - så udleder dieslen stadig næsten 10 gange så meget NOx ud som benziner. Såvidt huskes er koldstartsstraffen for diesel også langt værre end benzin. Diesel er bare ikke godt til by og korte ture..

    At diesel er dyrere i indkøb skyldes at teknikken er dyrere og med 180% afgifter skal der ikke mange tusinde kroner til før at det rammer på udsalgsprisen.

    btw. vægtafgift eksisterer stadig på biler - det er an på hvornår de er indregisteret (ordret), dog er tidspunktet på varebiler noget senere.

    og nej, jeg har en dieselbil og betaler den nu 52% dyrere udligningsafgift og partikelfiler afgiften oveni. Og jo, den afgift er lavet så kommunerne kan få billigere elbiler - elbiler er helt klart fede at køre, men om de er så grønne som alle vil have os til at tro - den tror jeg ikke på og pt. er det kun som bil nr. 2 eller for folk der kun kører i byen hvor det giver mening.. Men der er interessante biler på vej med mange hundrede km i batteriet - men igen - de er på vej og ikke reelt noget man kan købe i dag. eller så koster de over 1mio...

    Men det danske system er jo helt skævt, for en el bil slipper for registreringsafgift - men en hybrid som Opel Ampera eller Toyota Prius gør ikke..

  3. #3
    Admin/site owner CBW's avatar
    Registreringsdato
    Jul 2005
    Alder
    49
    Sted
    Kværndrup, sydfyn
    Mobil
    2-3 af de sidste nye :-)
    Indlæg
    15.943
    Blogindlæg
    10

    Standard

    Dog er folk offer for medierne som udelukkende fokuserer på CO2 og El bilers 0 emission.. hvilket er helt forkert.. for de fleste elbiler har begrænset rækkevidde og hvad med produktion og bortskaffelse af batterierne ?
    Jeg har med vilje ikke bladet el-biler ind i dette men jeg giver dig ret i at elbiler ikke er rene, så længe vi laver vores strøm med kulkraft værker, og batterierne er som du er inde på også et miljø mæssigt problem. Personligt tror jeg på at elbiler kommer til at slå igennem i den brede befolkning - i hvert tilfælde ikke inden for de næste 20-30 år. Der til er energi tætheden alt for lavt i forhold til benzin og diesel.

    Jeg er også enig i dine betragtninger omkring hybrid biler, og deres beskatning, og jeg er helt med på hvorfor diesel biler er dyre i anskaffelse end benzin biler samt at biler over 16 år stadigvæk er på vægtafgift system - men det er trods alt efterhånden en mindre del af bilparken der er fra før 1997.

    Forurening er jeg dog ikke helt sikke på jeg er enig med dig. I hvert tilfælde ikke hvis vi snakker ny og nyere biler. Nye biler skal opfylde det der hedder Euro 5. Her er forskellen på benzin og diesel ikke 10 gange højer men 3 gange højere. Det er selvfølgelig også noget, men set i lyset af at knallert må forurene 20 gange mere, så syntes det ikke at være et så stort problem. Desuden når euro norm 6 bliver indført i 2014 er der stort set ikke forskel på NOx forurening fra benzin og diesel biler.

    http://en.wikipedia.org/wiki/Europea...sion_standards

    Det er også i denne forbindelse værd at hæfte sig ved at når man kigger på forurening fra biler fx i byerne, så udgør udstødningen kun ca 25% af den samlede forurening.

    http://www.dmu.dk/luft/stoffer/parti...rfrapartikler/

    Min holdning med at det tåbelige i at en diesel bil skal køre mindst 28,1 km/l for at kunne nøjes med 560 kr i halvårlig afgift mens en benzin kan nøjes med 18,2 km/l holder jeg nu fast i. Og jeg mener forskellen bunder mere i at få penge i statskassen end det handler om at minske luft forurening.
    Med venlig hilsen

    Christian B. Wiggers
    Mobilportalen ApS - DroneFyn ApS

    Dronefyn.dk er godkendt drone operatør i de 3 vigtigste kategorier droner. Vi har specialiseret os i drone ejendoms foto og video, Byggeplads inspektion, og senest termografisk inspektion. Se eksempler og priser på drone arbejde på siden.

    Tjek også Droneblog ud, her finder du artikler om droner og arbejdet med droner.





  4. #4
    Letøvet
    Registreringsdato
    Dec 2006
    Alder
    52
    Mobil
    Lumia 920/IP4s/+2xAndroid
    Indlæg
    212

    Standard

    Citer Oprindeligt indsendt af CBW Se indlæg
    Jeg har med vilje ikke bladet el-biler ind i dette men jeg giver dig ret i at elbiler ikke er rene, så længe vi laver vores strøm med kulkraft værker, og batterierne er som du er inde på også et miljø mæssigt problem. Personligt tror jeg på at elbiler kommer til at slå igennem i den brede befolkning - i hvert tilfælde ikke inden for de næste 20-30 år. Der til er energi tætheden alt for lavt i forhold til benzin og diesel.

    Jeg er også enig i dine betragtninger omkring hybrid biler, og deres beskatning, og jeg er helt med på hvorfor diesel biler er dyre i anskaffelse end benzin biler samt at biler over 16 år stadigvæk er på vægtafgift system - men det er trods alt efterhånden en mindre del af bilparken der er fra før 1997.

    Forurening er jeg dog ikke helt sikke på jeg er enig med dig. I hvert tilfælde ikke hvis vi snakker ny og nyere biler. Nye biler skal opfylde det der hedder Euro 5. Her er forskellen på benzin og diesel ikke 10 gange højer men 3 gange højere. Det er selvfølgelig også noget, men set i lyset af at knallert må forurene 20 gange mere, så syntes det ikke at være et så stort problem. Desuden når euro norm 6 bliver indført i 2014 er der stort set ikke forskel på NOx forurening fra benzin og diesel biler.

    http://en.wikipedia.org/wiki/Europea...sion_standards

    Det er også i denne forbindelse værd at hæfte sig ved at når man kigger på forurening fra biler fx i byerne, så udgør udstødningen kun ca 25% af den samlede forurening.

    http://www.dmu.dk/luft/stoffer/parti...rfrapartikler/

    Min holdning med at det tåbelige i at en diesel bil skal køre mindst 28,1 km/l for at kunne nøjes med 560 kr i halvårlig afgift mens en benzin kan nøjes med 18,2 km/l holder jeg nu fast i. Og jeg mener forskellen bunder mere i at få penge i statskassen end det handler om at minske luft forurening.


    Tja som mangeårigt medlenm af FDM kan det også undre mig at tilstanden stadig er sådan...
    FDM har jo netop gennem utallige år prøvet at påvirke politikkerne for at få dem til at se lyset ved en omlægning af både registreringsafgiften og ejerafgiften...
    De tør bare ikke pille ved det af hensyn til statskassen...

    Tænk nu hvis bilerne faldt til det halve og benzinen steg til det doppelte og så danskerne begyndte at spare på kørslen i deres nye topsikre biler ;o/
    Ingen løn til folketinget ;o)

    Ministrene kan får sådan en her at køre i: http://www.renault.dk/biler/personbi...Fcq9zAodpQ4AXg

    ;o)

  5. #5
    Admin/site owner CBW's avatar
    Registreringsdato
    Jul 2005
    Alder
    49
    Sted
    Kværndrup, sydfyn
    Mobil
    2-3 af de sidste nye :-)
    Indlæg
    15.943
    Blogindlæg
    10

    Standard

    Korrekt at FDM tidligere har vist at elbiler samle set ikke foruenere mindre end de bedste og meste økonomiske benzin/diesel biler og at der på trods af ingen grøn ejerafgift og reg afgift stadigvæk ikke er bedre økonomi i at køre dem.

    I forhold til det eksempel med de 2 golfer som jeg stillede op, så i tyskland er diesel udgaven sat i energi klasse A mens benzin udgaven er i klasse B, og i tysklande anderkender man altså at diesel er mere energi rigtigt.
    Med venlig hilsen

    Christian B. Wiggers
    Mobilportalen ApS - DroneFyn ApS

    Dronefyn.dk er godkendt drone operatør i de 3 vigtigste kategorier droner. Vi har specialiseret os i drone ejendoms foto og video, Byggeplads inspektion, og senest termografisk inspektion. Se eksempler og priser på drone arbejde på siden.

    Tjek også Droneblog ud, her finder du artikler om droner og arbejdet med droner.





  6. #6
    GÆST-Lorstiwarty
    Gæste bruger

    Standard

    gas eller noget helt fjerde bilen køre på.


    goldenslot
    Senest redigeret af Lorstiwarty : 27. Jun '17 kl. 10:05

Lignende emner

  1. Svar: 4
    Seneste indlæg: 25. Sep '11, 08:12
  2. HTC Tattoo skriver "New message" i stedet for "Ny besked"
    Af Martin i forum Android Mobiltelefoner
    Svar: 0
    Seneste indlæg: 30. Oct '10, 19:41
  3. "Andet" på Iphone
    Af iDahm i forum iOS - iPhone mobiltelefoner
    Svar: 2
    Seneste indlæg: 24. Jun '09, 09:51
  4. Svar: 2
    Seneste indlæg: 29. Jul '05, 13:23

Bogmærker

Regler for indlæg

  • Du kan ikke starte nye emner
  • Du kan ikke skrive svar
  • Du kan ikke tilføje vedhæftninger
  • Du kan ikke redigere dine indlæg
  •